Marco气喇叭 Marco M2压缩机 压缩机 技术细节 第n部分产品名称电压（V）消耗量（A）压力（巴）批准书转子材质知识产权保护电机功率（W）尺寸（毫米）重量（公斤）零售价（€ea。） 11310002M212201个R.10 ECE / ONU聚甲醛44240116x74x780,5登录 11310003M224111个R.10 EC

Marco电喇叭 Marco 70 / 1-Hø70圆号高音 电磁喇叭，Ø70毫米，双刀，高音。适用于狭窄的空间和摩托车。 技术细节 第n部分产品名称电压（V）消耗量（A）批准书赫兹分贝（A）（2m）码头知识产权保护重量（公斤）零售价（€ea。） 1020601270/1小时123R.28 ECE / ONU4301182650,15登录 10206013

MEGI 锥 Megi-cones非常适合用于隔振，即发动机的低振动安装，底盘车架上的车身结构，轨道车上的压缩机系统等。 负载：压力，推力，拉力 梅吉锥用于存储活塞发动机，这些活塞发动机的橡胶横截面在横向上具有凹槽，因此在纵向和横向上具有不同的弹簧刚度。 使用Megi-Cones时，取决于所使用的圆锥体和所使用的橡胶质量，可覆盖17 KN的载荷谱。 弹簧特性可以在数据表的图表中找到。 锥体的

MEGI AS插座 Megi套筒在车辆制造和机械工程的所有分支中用作弹性接头。 负载：压力，推力，扭转，万向 负担： Megi-AS型插座的制造工艺与Megi-HL型插座相同，因此在疲劳强度和耐应力性方面具有相同的优势。 此外，由于外部金属衬套的特殊设计，它们还能够吸收更大的轴向力，而不会使橡胶过大。由于这种特性，它们可主要用于在关节中沿轴向产生较大作用力的地方，例如叉臂。

MEGI停止缓冲器 Megi止动缓冲器用于限制止动，例如在弹性安装的单元中，并用作减震器以限制车辆的弹簧挠度。 可能的用途 Megi缓冲器用于攻击限制，例如对于弹性安装的单元，并作为限制的保险杠行驶时的弹簧挠度目击者。即使机器没有卡死被固定在基础上应该和敏感地板，例如 办公室- 机，梅吉站缓冲区也使用的较大的版本，例如的Megi挡泥板缓冲器，用于大型和很大的冲击载荷用于冲击能量大的地方必须包括在

MAXIMATOR空气放大器站 空气放大器站 GPLV5_40_40 所有的空气放大器都可以配备空气控制单元，该空气控制单元包括过滤器，带压力表的压力调节器和空气截止阀。期望的工作压力可以通过空气控制单元根据不同的压力比预先设定。我们可以为您提供标准的空气放大器站或定制的解决方案之间的选择。 MAXIMATOR PLV系列空气放大器适用于压缩压缩空气或氮气。这些装置能够将4 bar或6 ba

conatex 金属保护管 1、conatex T 4/1金属保护管，符合DIN EN 50446 该列表包含T2 / 1清单中的直型热电偶所需的金属保护管。 热套管的材料是根据丰富的操作经验来选择的。一生中我们可以 但是，不要承担任何责任，因为它们可能可能会受到操作条件轻微变化的影响。 为了延长热电偶的使用寿命，我们建议根据清单安装气密陶瓷内胎 T4 / 2;即使使用无缝金属保护管。 如果此列

意大利UNIMEC机械调速器 机械调速器 调速齿轮箱的目的是通过暂时的附加旋转来增加或减小转速的可能性。 所述操作是通过具有高减速比的蜗杆用马达或马达减速器手动进行的。通过重叠不同操作的效果，还可以在机器运行时执行角速度调节，从而减少了昂贵的非工作时间。UNIMEC调速齿轮箱的工作原理与行星齿轮箱相同，区别是外齿圈不与车身连接，而是通过调节蜗杆进行对比。旋转该装置，并且因此也旋转行星系统，

意大利UNIMEC锥齿轮箱 UNIMEC锥齿轮减速机自37年以来就根据的技术，采用厢内技术和机械解决方案进行设计和制造，能够满足苛刻且复杂的市场不断增长的需求。九种尺寸，十分之一的安装方案，一系列的传动比范围高达1/12，以及定制设计不相等的可能性，使UNIMEC在运动传动领域成为可靠的合作伙伴。锥齿轮箱的实用立方体形状允许在各种机器上通用安装。 锥齿轮箱在轴的选择以及直接安装在任何类型的电

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