transfluidKPTO可变填充液力偶合器联轴器 封闭在外壳中，通过 SAE 外壳连接到柴油发动机。transfluid KPTO 的设计旨在满足市场对结合传统动力输出技术特性和液力偶合器性能的装置的需求。

transfluid KPTO系列偶合器 是一种安装在箱体内的可变充液型液力偶合器，通过SAE法兰与柴油机相连。该设计旨在满足市场 对于单一设备的需求，将传统取力器的技术特点和液力偶合器的性能相结合。KPTO集成了一个充液油泵 ，由柴油机驱动。

TRANSFLUID公司设计生产的KSL系列调速型液力偶合器，transfluid KSL液力偶合器适用于由电动机和内燃机驱动的中、大功率的传动系统，解决“启动”和“调速”的工程技术难题

transfluid 高速液力偶合器在离心机(如泵、压缩机和风扇)中，速度控制对于节能具有至关重要的意义。举例来说，将离心机的转速降低到标准工作速度的50%,驱动电机的电流消耗即可降低至标准电流消耗的八分之一。因此，在不需要离心机保持最大输出的应用或流程中，调速驱动装置带来的节能优势将充分显现。

transfluid KX偶合器 是一种专门针对启动电动机拖动的大惯量设备而设计的液力传动装置。它采用了油液循环回路设计，包含两个腔室，通过勺管相连接。由于压差的原因，油液通过勺管从一个 腔室流动到另一个腔室，最后是通过外部可调节阀进入液力偶合器主循环圆。这种液力偶合器具有较长的启动时间、非常低的启动力矩和电动机启动电流，能够很好地隔离被驱动设备的惯性影响。

transfluid SKF偶合器是一种用于内燃机驱动的装置，它可以应用在所有被内燃机驱动的工业设备上， 功率高达2300kW。通过液体传递功率，液力偶合器可以改善整体性能，并保护驱动和被驱动机械。

transfluid KFBD偶合器是一种用于内燃机驱动的装置，它可以应用在所有被内燃机驱动的工业设备上， 功率高达2300kW。通过液体传递功率，液力偶合器可以改善整体性能，并保护驱动和被驱动机械。

transfluid K系列偶合器简介和工作原理 1. 简介 TRANSFLUID液力偶合器 (K系列) 为固定充液型，由三个主要部件组成。 - 主动叶轮 (泵轮)，安装于输入轴。 - 从动叶轮 (涡轮)，安装于输出轴。 - 外壳，与外部叶轮法兰联接，带有压紧油封。 前两个部件都可以用作泵轮或涡轮。

TRANSFLUID液力偶合器是液力传动装置。两个叶轮如同离心泵和水轮机。（如由电动机或柴油机）输入驱动泵轮时，动能被传递给偶合器中的油液。油液受离心力作用沿泵轮叶片槽进入涡轮叶片槽。 涡轮吸收动能并产生一个和输入扭矩相等的扭矩使输出轴旋转。由于没有机械接触，也就没有磨损。传动效率仅受泵轮和涡轮之间转速差（转差率）的影响。transfluid液力偶合器配件厂家 搅碎机可用

amtec液压螺母和阶梯型紧固件 K型螺母 标准系列K6.1和K6.2 带横向执行器螺丝和活塞 密封润滑脂系统，不会向大气释放压力。 由手持六角扳手驱动。横活塞提供了狭窄的轮廓。 推力环提供1或2毫米的轴向行程。